Llego el momento de irnos a pasear, esta primera parte esta enfocada un poco a el paseo dentro de la ciudad pero estos mismos conocimientos deberás aplicarlos a cualquier viaje.

Conoce tus responsabilidades.

A lo que llamamos "accidente" implica eventos que no fueron vistos y estos ocurren sin que sea culpa de alguien en particular o negligencia de una persona, lo que quiero decir es que un accidente no es solamente un choque, por ejemplo;

Una persona cree que puede pasar cuando ya esta el amarillo en una intersección, el lleva mucha prisa y cree que puede lograrlo, tu que vienes del otro lado al ver tu verde, no crees necesario mirar si alguien viene, pues tienes preferencia, así que, el hecho de que una persona sea negligente no quedas tu sin responsabilidad.

Es decir si habláramos de tu carro pues te tendrá que pagar los daños materiales y todo, pero estamos hablando de tu vida, Este ejemplo no es al azar, este tipo de accidente es el mas común cuando hablamos de lesiones serias en un motociclista, vale la pena?

Muy trágico no? Vamos a ver que hacer para minimizar el riesgo de un accidente, para eso es este curso no? Sigamos estas reglas:

• Se visible: Como ya dijimos usa la ropa correcta, tu luces debe funcionar bien, pasear en el mejor lugar del carril para ver y ser visto.
• Comunica tus intenciones: Es importante que los guiadores que van a tus lados sepan lo que vas a hacer, usa tus señas y luces.
• Mantén tu distancia: Cuando vas delante de alguien, cuando vas detrás de alguien, cuando cambias de carril o rebasas o te rebasan.
• Busca tu camino: Maneja siempre 12 Segundos adelante.
• Prepárate para actuar: Manténte siempre alerta, a la defensiva, listo para una evasión.

Vamos a manejar, conoce lo básico en lo que al control se refiere, recuerda que es necesario saber estas cosas que por tácitas nadie escribe.

Pasea con tus habilidades

Posición de tu cuerpo: La postura es importante, que sea cómoda, en la parte del asiento en que puedas tener los manubrios sujetos firmemente y que no requieras de moverte para aplicar los controles, recuerda tus manos deben ir siempre por debajo de tu codo nunca por encima de él esto permite a tus músculos trabajar de manera adecuada y suave, tus rodillas cerca del tanque, es cansado separarlas y las requieres para dar vueltas, los pues firmes en los pegs y cerca de los controles por si los requieres rápidamente.

Cambios: Aprende a usar los cambios, siempre he dicho a muchos de mis compañeros el freno no es el mejor compañero algunas veces el acelerador ayuda, entonces aprende a usarlos. (luego hablaremos mas de esto)

Es muy recomendado que dejes en primera tu moto cada vez que esperas en un semáforo, puede ser que necesites hacer una maniobra rápidamente.

Es recomendable también, cambiar las velocidades antes de entrar a una curva y si es necesario hacerlo en el transcurso de la curva hacerlo muy suavemente, una cambio brusco puede provocar que se patine la llanta trasera.

Hay muchas personas que dicen yo freno con el motor, esto es muy peligroso hacerlo, un cambio repentino puede ocasionar que la llanta trasera patine, además como digo siempre es mas económico cambiar unas balatas que las pastas del clutch.

Frenar: Tu moto esta equipada con dos frenos, así que por que no usarlos; siempre, pero siempre, aun cuando sea una frenada normal siempre usa los dos frenos, esto hará que te acostumbres y en una emergencia lo hagas de manera instintiva.

El freno delantero es el que tiene mas poder (por lo menos tres cuartas partes de tu frenada total) es muy necesario que conozcas la técnica de frenado para eso puedes consultar aquí mismo en la pagina la técnica para frenar, tu moto podría estar provista del sistema electrónico que aplica los frenos con la técnica correcta los dos y paulatinamente el delantero, consulta el manual de tu moto para referencia, allí vendrá como cambia tu técnica de frenado sobre todo en las curvas…

Dar Vuelta: Si hay algo de cuidado en la moto son las vueltas, la caída mas común es en una curva, muchos motociclistas tratan de tomar una curva muy rápido y al no poder controlar la fuerza centrifuga exageran su reacción y presionan el freno mucho, lo que causa el derrapamiento.

Aprende esta técnica de Jefes: DESPACIO, MIRAR, INCLINAR Y ACELERAR

• Despacio: reduce tu velocidad soltando el acelerador y en caso necesario aplica los frenos.
• Mira: Observa el punto de quiebra de la curva hazlo solo moviendo la cabeza manteniendo tus ojos siempre en el horizonte, nunca muevas los hombros, solo la cabeza.
• Inclina: Para dar vuelta tienes que inclinar la moto, así que presiona en dirección de la curva, es decir si vas a dar vuelta a la derecha, presiona el manubrio de la derecha e inclina a la derecha, suena complicado verdad, no lo es el mismo instinto de verticalidad te dirá como, dice mi padre en las carreras "no pelees con la curva, déjala" haber si ustedes le entienden, jejeje.
• Acelera: Mientras vas en la curva es importante que mantengas la velocidad, incluso incrementarla gradualmente mientras sales de ella, esto estabiliza la suspensión y mejora el control.

Es gradual estas recomendaciones a la velocidad que tienes, estas imágenes te darán una idea de lo que hablo:

Bien, ya tenemos una idea clara de como manejar, entonces vamos a las calles y que tomen nota los bikers de carretera, también hay que pasar una ciudad tarde que temprano, jejeje.

Lo primero y antes que nada es recordarte, mantener tu distancia es lo mas importante, donde? Vamos a dividir un carril normal en tres partes que por el tamaño de tu vehículo serian tus carriles, ahora escoge uno, este semi-carril debe proveerte de:

Debe incrementar la posibilidad de ver y de ser visto

Eliminar los puntos ciegos de otros vehículos

Eliminar los peligros de las carreteras como baches o aceite que en mi hermosa Cd. Juárez podrías encontrar.

Proteger tu carril de otros vehículos, si… Debes pelear tu espacio!

Comunicar tus intenciones a otros vehículos.

Proveerte de una ruta de escape, siempre debes tener una!

Quiero decir que las tres son importantes y no debes descartar una incluso la del centro. Entonces, pasea en el carril 2 o 3 si los vehículos sólo están en tu izquierda, usa el 1 y 2 en caso contrario y el centro si tienes de los dos lados, usualmente el mejor lugar es el centro, aun cuando tiene el inconveniente de tener aceite, esta marca que dejan los vehículos no se extiende por mas de 40cm así que tienes opción, recuerda que ese aceite es particularmente peligroso cuando esta ligeramente mojado y que la mancha se incrementa en las intersecciones.

Ya fue mucho rollo, dejemos algo para el siguiente capitulo donde hablaremos de como circular con tanto carro y ruteras de mi ciudad.

Nos vemos en el siguiente y no seas aca! Dime como vamos con este curso…

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